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輪式扒渣機(jī)是一種用于連續(xù)裝載塊狀固體料如石渣、煤炭的理想設(shè)備，每小時(shí)挖掘并裝載的輸送力達(dá)80-100方以上，尤其適用于中小型斷面的巷道出渣。同時(shí)，巷道無煙塵污染，由于是膠輪行走，更不需對(duì)路基作特殊處理，也不用鋪設(shè)軌道，可適應(yīng)較差的開挖面。

   履帶車輛的科技含量不比輪式高，但是行走機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)比輪式復(fù)雜很多，加上履帶車輛的行駛損耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪式，所以采購成本和運(yùn)行成本高很多。

   扒渣機(jī)主要由機(jī)械部分和液壓系統(tǒng)與電路系統(tǒng)兩大部分，在選擇扒渣機(jī)之前，最好對(duì)扒渣機(jī)目前的所有型號(hào)做一個(gè)全方位的了解，根據(jù)巷道尺寸選擇匹配的扒渣機(jī)型號(hào)才能相適應(yīng)，充分考慮作業(yè)需要，了解扒渣機(jī)的配置情況，如四驅(qū)和兩驅(qū)相差成本約兩千元左右，還有是否帶有電啟動(dòng)（大廠一般均為標(biāo)配）等，在車橋上的型號(hào)區(qū)別也是成本相差的關(guān)鍵因素，有些廠價(jià)一味追求低價(jià)使用小型號(hào)    

   小廠家的車橋成本可降低三千元左右，如果購買到這樣的扒渣機(jī)后期故障率較高，對(duì)工作效率的影響是非常嚴(yán)重的。

不僅是車橋型號(hào)，好的車橋一般半軸是不容易壞的，而劣質(zhì)的車橋斷半軸情況是非常的普遍，至于結(jié)果我想大家都是清楚的。只有全方面考慮才能保證挑選技術(shù)先進(jìn)，又不脫離實(shí)際需求的扒渣機(jī)，將扒渣機(jī)的功效發(fā)揮到最佳水平，實(shí)現(xiàn)其最大的價(jià)值。價(jià)格也是我們選擇扒渣機(jī)的一個(gè)重要因素，特別是目前行業(yè)整體下行階段，節(jié)約開支就是賺錢。